Caserne Lambert - Saint-Denis

Histoire Caserne Lambert : L'ensemble du pont neuf et du pont de Lissac est ouvert à la circulation en 1913. La structure est en béton armé et utilise le principe novateur de l'articulation de l'arc en trois points. L'inventeur de ce procédé, Simon Boussiron, a la charge du chantier. Grâce aux deux arches de 53 et 56 mètres d'ouverture, à la faible épaisseur des voûtes et aux nombreux évidements, le pont résout les contraintes posées par les crues du Tarn. Le bow-string du pont de Lissac est un procédé plus fréquent à l'époque.

Date : milieu 19e siècle

Protection : La caserne, façades et toitures, ainsi que la totalité de l'ensemble des bâtiments constituant la caserne, y compris les grilles de clôture et la totalité des parcelles AB 12 et AB 366 : inscription par arrêté du 3 avril 2007